|
İri SUV'lara ticari alternatif
SUVları pahalı bulanların tercih etmeye başladığı pickuplar her geçen gün otomobillere daha çok yaklaşıyor. Hem konfor hem performans olarak beklentileri karşılayan yeni Ranger heybetli görünümüyle de iddialı.
Son 10 yılın modası haline gelen arazi araçları(SUV), yüksek fiyatları ve vergileriyle daha çok üst gelir grubuna sesleniyor. Bu tip araçları pahalı bulan, fakat büyük bir araç sahibi olmak isteyenler için başka seçenekler de var.
Gözde hale geldiler
Uzun yıllar önce ABDnin keşfettiği pick-uplar ise tüketicilerin tamda aradığı boşluğu dolduruyor. SUVların heybetli tasarımlarına ve sürüş hissine sahip olan pick-uplar, daha düşük vergileri ve fiyatlarıyla son dönemin gözde araçları haline geldi.Birçok markanın yer almaya başladığı bu sınıfının Ford da yenilediği Ranger ile mücadele veriyor.
Uzunluk 5.3 metre
Markanın yeni tasarım anlayışıyla şekillenen Ranger, Amerikan SUVlarına benziyor. Uzunluğu 5.3 metreyi aşan aracın geniş ön panjur ve uzun motor kaputu kaslı bir görünüm ortaya çıkarmış. Köşeli farlar ve geniş hava girişleriyle süslenen ön tampon da tasarıma sportif bir hava katmış. Arka bölümdeyse büyük ve şeffaf tasarlanan far grubu, büyük logo ve Ranger yazısı dikkat çekiyor. İç mekanda ise SUV etkisi devam ediyor.
Konfora katkı verdi
Dik ön konsol ve iri tuşlar ergonomik olarak başarılı. Basamak kullanılmadan iç mekana ulaşmak zor. Sürücü koltuğunu tırmandıktan sonraysa uzun kaput ve geniş bir görüş açısı ortaya çıkıyor.
Koltuklar uzun yolculuklarda bile yormayacak kadar başarılı dizayn edilmiş. Temiz asfaltta çok iyi iş çıkaran süspansiyon sistemi de konfora önemli katkı sağlıyor
150 beygirlik dizel motor
Yeni araçta iki farklı motor kullanılıyor. İlki sadece Wildtrak isimli özel versiyonda kullanılan 200 beygirlik ünite. Bize konuk olan ve diğer tüm versiyonlarda görev alan 2.2 litrelik dizel de başarılı bir ünite. 150 beygir güç ve 375 nm tork üreten motor, arka tekerlekleri bolca patinaja düşürebilecek kadar güçlü. Üstelik bunun yerden yüksekliği 229 milimetre, boş ağırlığıysa 2035 kilogramolan dev bir pick-upta yapabilmesi övgüyü hak ediyor. Otomobilleri aratmayacak kadar seri olan Ranger, saatte 175 kilometre sürate ulaşabiliyor.
Fiyat 53 bin 830 liradan başlıyor
Ford, yeni Ranger için 53 bin 830 liralık başlangıç fiyatı belirlemiş. Bize konuk olan otomatik vitesli zengin donanımlı versiyonsa 63 bin 370 liralık etiket taşıyor. Aynı modelin 4 tekerlekten çekişlisi içinse 68 bin 985 lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. Fiyat rakiplerle benzer seviyede. ABS, EBD, çift hava yastığı, klima, hız sabitleyici gibi donanımlar da otomobilleri aratmıyor.
890 kilogram taşıyabiliyor
Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 8.9 litre olarak açıklanıyor. Motor hacmi, otomatik şanzımanın dezavantajı ve ağırlık düşünüldüğünde bu değerin makul olduğu söylenebilir. Üstelik 80 litrelik depo sayesinde sıkça yakıt ikmali de gerekmiyor. Araç 600 milimetre sudan geçebiliyor ve 890 kilograma kadar da yük taşıma kapasitesi vadediyor.
Şanzıman başarılı
Arkadan itişli konuğumuz, 4 tekerlekten çekişli versiyona ve modeline göre en az 5 bin 500 lira avantajlı. Zorlu arazilerde işi olmayanlar için bu seçenek yeterli gelebilir. Arkada limitli kayarlı diferansiyel sunulan araç, oldukça dik yokuşlardaki denemelerimizde bile zorlanmadan ilerlemeyi başardı. Fakat arazi şartlarında da benzer başarıyı görmek isteyenler 4x4 versiyona yönelmeli. Araçta kullanılan 6 ileri otomatik şanzımanın da görevini çok başarılı şekilde yerine getirdiğini söylemeliyiz.
GÖKHAN KARA - BUGÜN GAZETESİ
Henüz yorum yapılmadı,
İlk Yorum yapan siz olun...
|
|
2018 yılı boyunca Subaru…
3 yaş ve üzeri modellere yüzde 15 ile yüzde…
11:23 - 12 Ocak 2018
Citroën, yeni yıla yeni satış…
Takas indirimine ek olarak Ocak ayı boyunca…
11:08 - 12 Ocak 2018
